日本原油期货日元【日原油期货今日行情】昨日日本**军举,要求与美国和其他国家就伊朗2015年原油期货市场进行深入讨论,并决定取消该制裁。与此同时,美元汇率升值影响到日本出口,支撑油价上涨,但全球需求受到新冠肺炎疫情持续蔓延的拖累,需求低迷状况令油价面临压力。

据悉,伊朗3月份石油出口量为近8400万桶/日,高于3月份的1810万桶/日,去年同期为800万桶/日。受疫情影响,目前大部分国家采取**措施,能源需求锐减,推动油价暴跌至60美元/桶以下,美元疲软也给油价提供支撑。虽然之前欧佩克、***和美国等产油国宣布将进一步减产120万桶/日,但是考虑到美国、中国和印度等国家的需求依然旺盛,我们预计未来一段时间,石油市场可能会面临供应过剩,我们认为油价将会回落,或下跌至60-65美元/桶区间。

印度成品油销售渠道需求低迷,厂家面临强大的库存压力

本月,印度石油部公布的数据显示,3月份印度汽油零售量同比下降5.5%,汽油零售价格同比下降10.7%。同时,印度**与主要产油国签署了更长时间的贸易协议,以减少印度国内石油库存,但是印度国内成品油库存和汽油库存在3月中旬较3月底有所增加。

今年1-3月印度因为石油需求受到重创,燃料需求急剧下滑。但是,印度成品油销售额却处于近几年高位,国内炼油厂加工量增速明显,4月产量同比增加4.2%,汽油和柴油销售量同比增加12.8%。目前,印度国内石油销售量处于近5年高位。这与其他地区的炼油厂加工量比仍然是历史最高水平。截至4月15日当周,印度进口汽油的总量达到1808万*,较3月底的1598万*增加44.2%。印度炼油厂进口量同比增加20%。而从3月份开始,由于能源价格居高不下,印度汽油毛利率处于十多年来的高位,加上燃料需求增加,令炼油厂加工量增加,因此柴油汽油、燃料油等价格都出现了明显的上升。

原油期货价格上涨,成品油价差扩大,尤其是柴油的利润明显扩大,从而抑制了炼油厂的开工积极性。然而,印度炼油厂的需求下降幅度更加明显,柴油的利润率可能会下降,因为对成品油的需求降低,炼厂可能会削减汽油的使用量,从而导致柴油库存增加。我们认为,柴油的需求降低幅度可能会更大。

自4月份以来,汽油和柴油的利润分别大幅增加了14.8%和5%,与今年2月份相比,柴油的利润率上涨了近14%,而汽油的利润率则是处于近年来的高点。因此,柴油和柴油的利润率差距扩大,可能会**炼油厂扩大产能。虽然这可能会促使一些炼厂加快减产,但是原油产量和炼油厂的原油库存仍然上升。

OPEC+将继续执行减产协议

近日,OPEC+同意进一步减产,从而推动石油市场在2020年第一季度复苏。此外,***和哈萨克斯坦在2020年的减产中都有所增加。

据悉,OPEC+联合技术委员会(JTC)建议在2020年1月起进一步减产50万桶/日,并将减产执行率降至100%。该委员会**TimGreSpecia表示,尽管执行率下降,但是减产履行率为96%,***表示,执行率在100%以上。

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