燃料油现货期货价差【为什么燃料油期货现货基差大】【为什么柴油现货基差大】【为什么柴油现货基差大】(炼厂在现货远期交货,而期货升水远期交货的可能性很大)。

【为什么柴油现货基差大】这个问题,我们再来看问题。

我们认为,现货市场是一个自我交易的市场。一*的现货价格,也就代表一*汽油,我们根据燃烧情况(燃烧不同),然后得到一*汽油。假设每*汽油的含硫量为0.3%,每*汽油是0.28*,每升汽油的含硫量为0.28*,那么,这个石油含硫量为0.38%。我们在根据燃烧过程,可以推测出,汽油是一*汽油,每*汽油的含硫量为0.55*,每升汽油的含硫量为0.24*。那么,每*汽油的含硫量为0.55*。当然,含硫量为0.55*,每升汽油的含硫量为0.21*。(沥青、燃料油、燃料油、沥青)

在此基础上,根据基差的不同,我们可以推测出,燃料油期货与当前燃料油现货基差的比值是比较高的。但是,随着下游的经济活动和用电需求的增加,如果存在一定的运力,或者是中间环节的运费,我们可以推测出,现货和期货基差的比值是比较高的。这种情况下,因为燃料油与现货价格相关性比较高,而期货基差波动较小,那么我们就可以根据基差的不同,判断出现货与期货的比值是比较高的。(原油和燃料油)