期货橡胶价格最新走势分析:日线级别:震荡,暂时盘整。

持仓量方面,持仓量的变化不大,也不容易产生趋势性趋势。日线级别显示的压力位置大,趋势可能没有,但是做多的资金入场容易,持仓量增加的情况下,如果突破压力位做多,那么空头可能有更多的可能。日内短线,建议以逢高做空为主。

现货市场上,截至9月22日,青岛保税区橡胶库存报33.75万*,相比前一日增加5*。虽然这个库存变化不大,但对现货市场心态有一定影响,下游且进入冬季,今年下游消费力度较弱,需要考虑到8月和9月泰国产量会受到些许影响,不过受天气因素的影响,今年供应预计较上半年有所增加。

进口方面,1-9月累计进口量为409.4万*,同比增加39.5万*。另外,中国海关数据显示,今年8月天然橡胶进口量为650万*,环比增加5.1%。

国内外宏观经济环境及产业政策,宏观面或将更加复杂,长期看仍是牛市。

截至上周五,上期所的橡胶库存小幅下降,虽然上周降至64万*,但整体水平仍处于较高位置。现货市场上,山东地区轮胎开工率较上周回升7%左右,较上期整体上涨5%左右,总体开工率仍处于较高水平。

原料库存水平虽然出现回升,但库存水平依然处于较高位置。轮胎厂家目前原料库存的库存水平为近2年的同期最高水平,当前的市场采购积极性在需求不旺的情况下,后期开工率或难以出现明显好转。从当前的库存水平来看,当前云南地区、山东地区的新胶工厂提货量虽然有所增加,但截至9月18日,青岛保税区库存及合成胶库存量均下降至46.79万*,环比上周减少5.58万*,下降较为明显。整体来看,目前下游成品库存水平依然处于较高水平,后期还是需要看销量。

市场价格

轮胎厂开工率仍处于高位,需求上,主要由于环保因素的影响,个别轮胎厂依旧减产停产,一些企业因为资金压力停产的现象出现了集中性停产现象,导致开工率下滑,尤其是重卡市场表现出非常明显的季节性特征。由于轮胎厂开工率整体处在高位,且原料库存处于高位,因此在重卡市场依然是压制轮胎厂开工率的主要因素。

现货成交方面,截至上周五,山东地区全钢轮胎企业全钢胎开工率为71.78%,较上周上涨2.17%,较去年同期上涨3.19%。近期,轮胎厂低价促销活动较为明显,带动现货销量有所增加。其中,三角轮胎厂家开工率较上周大幅上涨,但较去年同期下降近25%,预计后期开工率仍有一定上涨空间。

产能方面,去年12月国内各钢厂以及轮胎企业开工率均出现不同程度的下滑,12月国内各钢厂开工率较11月有明显回升,但仍处于偏低水平,今年内各地环保力度较往年明显加大,对轮胎厂开工率有所影响。产能方面,去年12月国内各钢厂因环保压力开工率均较往年明显减少,因此预计今年国内各钢厂成品库存均有一定的下降。不过随着近期钢厂产能的投放,产能释放可能对原料库存有所影响。整体来看,海外需求对于国内橡胶期价仍有一定的支撑。

总体来看,目前国内市场整体氛围相对平稳,部分地区现货成交尚可,这或许为期价上涨提供了动力。但是值得注意的是,期价走势并没有受到其他因素