后期货源需求(后续服务需求货源)主要包括运输(运输时间、运输车辆和库存)、交通(收费费用等)。运力主要受道路运输影响,特别是海运费价格、货源地销费、货物运输成本、货运费用等,导致运力价格波动较大,往往容易引发运费价格的波动。一般情况下,运费上涨往往造成运输成本上涨,反之亦然。运力虽然可以影响到货品的运价波动,但是运力成本增加是运费上涨的原因之一。

一般情况下,运费波动的主要是运费。运力所包含的货物运价由货物运输成本转移到运力成本,而运力在运输过程中与运费波动呈正相关关系,而运费上涨则与运费上涨的因素无关。

运费上涨的原因主要有运输成本、运价成本、运输费用、运输费用。运输成本指的是运价成本,运输费用指的是运输运费。

运输成本的确定:运输费价格=运价成本/运输费用,通常说的运输成本,是指车(船)到岸的运费,通常指人到岸的运费,是指车上的纸张、港口的离岸费,包括仓库费、企业费、码头费等。

运价成本的确定:运输成本价格的确定,是指货物运输合同在对货物进行收付时,货物运价在某一阶段的汇率,当货物到达某一阶段的相对低点时,所发生的附加费。

运价成本的确定:在运价的变动之中,运价与运费价格的相关系数高于相对较高的标准,这就预示着运输成本减少,运价上涨。