多年之后，回过头来看，2020年的上半年注定会是一个不平凡的时间段，也会是一段改变许多人命运的历史。
EIA直播间

全球疫情的爆发导致了之前许多逻辑的崩塌。想要活下去，活的好，就不能按照之前的逻辑来思考事物的因果关系，来出牌，应该打破旧有的思维和桎梏，脱离传统的负担，轻装前行。

疫情的影响不仅仅只在思想，而更多的是潜移默化中的行为习惯发生着改变。

如果你还有时间注意观察身边的事物的话，会发现很多固有的商业模式已经在发生着改变。

站在2020年5月1日（劳动节假期）这个时间点上，可以负责任的说，我们不光见证了历史的发生，更是这段历史的一部分。

***先生曾说过：“世界潮流浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。”仔细想想，这句话放在哪里都很受用。

凛冬将至，疫情对于未来商业模式的影响，裁员潮或许不可避免！
未来商业模式的潮流就是主动改变，你不去适应新的玩法和规则，等待的最后只有被踢出局。

随着疫情的爆发，裁员潮的到来也是势必为之。
好多企业主没有想过堆积木和砸钱似的经营模式最后迎来的必然是大规模的裁员或者倒闭，其实企业的隐患早就存在，只是疫情让这个问题提前爆发了而已。

当当网的李国庆先生说过：“企业要慎用裁员这一招，如果因为疫情非要裁的话，就别分三六九等了，最好采用一刀切的方式。”说实话，老肖非常同意此观点。

在特殊时期，企业要想生存，想活命的话，也许什么招数都没有裁员来的直接和好用。当然如此直接的狠招必然会带来负面的效果，如果企业规模太大，像是BATJ这种上市企业，甚至会造成一些负面的社会舆论。

凛冬将至，疫情对于未来商业模式的影响，裁员潮或许不可避免！
我相信没有哪个企业的老总愿意随随便进行裁员。当年的兄弟情也好，家文化也罢，还是辛辛苦苦跟着创始人打天下的老臣子们，疫情之下毕竟大多数都是壮士断臂的无奈之举。

当然如果现在所做的能够让企业喘上一口气，有办法活下去，或许可以承诺以后等企业完全恢复经营了，优先召回这次被裁掉的优秀员工，这种方法也是可行的。

自此疫情对于各个行业的冲击大小，我认为餐饮业首当其冲。

虽然疫情对各个行业都有冲击，但因为餐饮业的特殊性质，应该是受到冲击最大的一行。

比如物流行业可以通过取消高速公路收费来补贴物流运输成本，而物流成本一旦降低，对于稳定民生物价水平有着直接的传导效果，说白了这其实是一种变相的让利。

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再比如像**运输业，虽然旅客数量大幅下降，坐飞机的人明显少了，但机场可以采取停机检修维护等措施减少支出，而随着国际油价的不断下调，燃料油的采购成本也回落很多，所以也会相对节约一部分的开支成本。

当然飞机平日的养护费用是很高的，但毕竟国内大部分**公司都是国企和大企业，俗话说，瘦死的骆驼比马大，相对于小型个体来说还是比较好度过寒冬。

餐饮业因为其行业规模都比较松散和**，既享受不到政策的补贴，每天眼睁睁还要承受高房租和人工费用的压力。更不用说我们的饭店大部分是靠翻桌率来维持稳定的现金流的，而疫情爆发后有些餐馆每天偶尔的几单生意根本连回本的可能性都不存在，所以有些店铺只能停业甚至倒闭。

凛冬将至，疫情对于未来商业模式的影响，裁员潮或许不可避免！
这次对于餐饮全行业业来说这次真的是凛冬将至。

虽然随着天气的慢慢变热，对于疫情的控制我们也越来越到位，餐饮业也在慢慢复苏。但消费者已经被改变的行为习惯却很难再回到过去了。

人们越来越习惯于外卖和自己在家动手制作食物，这对堂食为主的餐馆性质是影响巨大的，其实如果聪明且有洞察力的商家，早就会往减少房租和人力成本的这方面去想了，家庭食堂作坊和走外卖路线上靠拢已经是未来的一大趋势。

凛冬将至，疫情对于未来商业模式的影响，裁员潮或许不可避免！
旅游业分化强烈，几家欢喜几家愁。

对于各个地方景区、动物园、各种露天乐园来说，随着天气的转暖必然会迎来一波又一波的报复性旅游潮和游玩潮。

但对于中小旅游社来说，在国外疫情还未稳定的前提下，即不能做出国团的生意，国内游的生意也不太好做。现在大部分人选择的更多是自己开车自驾游去景区买门票参观游玩，而不是大巴车一车人的旅行方式，毕竟当下组团游玩这种方式风险还是太大。

所以对于旅行社面临的严峻问题，是怎样转型，这就成为了每个旅行社老总当务之急需要思考和解决的问题。

凛冬将至，疫情对于未来商业模式的影响，裁员潮或许不可避免！
结论是也许并没有最优解，疫情来袭，我们能够做到最好的也许就只有见招拆招而已。

当然受打击的不只有这几个行业，国内大部分的行业都会受到或多或少的影响，在此之下怎样走好下一步棋就成为了每个企业决定生死的“胜负手”，也成为了检验每个企业老板的**试题，而能否交上一份合格的答卷，我们只能拭目以待了。