商品期货开户条件看这篇(商品期货开户条件有什么要求)

2021年10月,国内商品期货市场商品期货涨跌停板幅度最大的品种为股指期货和商品期权,涨跌停板幅度均为10%。

国内商品期货市场黑色系期货涨跌停板幅度最大的品种为黑色系,日涨跌幅为-3.84%,动力煤日涨跌幅为-3.21%,铁矿石日涨跌幅为-5.85%,原油日涨跌幅为-5.08%,燃油日涨跌幅为-1.79%,低硫燃料油日涨跌幅为-1.52%。

品种方面,其中螺纹钢期货、燃料油期货、原油期货涨跌停板幅度分别为49.2%、37.6%、49.3%。

近期,黑色系品种涨势喜人,能化商品涨幅位居各品种之首。能化商品板块品种涨跌互现,涨幅超过4%,沥青、甲醇、动力煤等纷纷涨停。

很多人会问,能化商品能涨吗?以PTA为首的期货品种在新上市期间是不是还能涨?要看基本面。

pta现货价格在近三四年出现了一定的上涨,但是都不高,很多散户认为,还要等一段时间才会出现下跌的情况。

要想知道能化板块近几个月的涨势,要先了解原油期货和期权,之后再来讨论。

对于商品期货的未来走势,建议你从现货市场开始逐步研究,因为油价并不会永远保持低位,而会先在低位开始逐步的上涨。PTA的期货在以前涨的远不止是因为它没有远期的远期,但是到现在看,原油的远期合约并没有价格上的那么好。

个人认为,原油未来要看一下MEG和pta的关系,就像pta而言,油价低开低走,对pta来说就是一种利空消息,但是pta价格走高了,就是利多消息。

说白了就是前期囤了大量的pta,等了近一个月之后才知道它的价格并没有到底。

所以,我们还需要了解清楚基本面,比如我们平时所说的去库存,库存到底是什么意思,库存库存的时间长短如何。

我们看看pta的库存情况。

目前pta库存为670多万*,但是6月底PTA的现货价格并未大幅上涨,而且较6月初的价格处于一个比较低的位置,也就是在4月份还在不断的下跌的情况。

pta的现货价格也出现了一定的上涨,我们按照pta的成本来计算一下pta的成本价格。

这个时候如果再按照原油价格来计算pta的现货价格,要知道,如果当时现货价格一直在涨的话,那么pta的成本并没有明显增加,可能会有比较大的涨幅。

因此,我们需要了解一下PTA的供需情况,库存的周期。

目前市场上pta库存在9万*左右,在港口与下游的接轨下,就算在5月份一度出现大幅减少的情况,也需要进行去库存的回补,去库存的压力主要来自于下游的采购,因为聚酯的需求也是比较旺盛的,到聚酯环节需要很大的库存去支撑。

因此,我们可以看到目前的社会库存比较高,港口与下游的接轨下,PTA的库存并没有明显增加,反而出现了下降。

从基本面来看,我们可以看到,pta的基本面偏弱,现货库存的大幅增加,给pta带来了较大的压力。

2、pta库存压力

pta的基本面主要有两个方面,一个是成本,