期货市场偏弱(期货市场偏弱的原因),这是因为今年以来,国内外大宗商品价格普跌,特别是以铁矿石、纯碱为代表的有色金属出现了大幅的下跌,从而引发了有关部门的重拳整治。黑色产业链股票联动的问题正在逐渐变得越来越严重,市场风险已经不仅仅在黑色产业链上。

国内期货市场之所以大跌,除了宏观面的影响因素外,与产业链供应链压力的叠加,也跟投资者心态的影响。

供应链紧张造成原料成本上涨

从国内期货市场来看,去年,由于国际油价的暴跌,油价一路跌破30美元/桶,极大地影响了整个化工行业的生产成本。原油作为化工品的重要原料之一,在生产成本中占比较大。那么,能从沥青和燃料油这两个品种中获得收益的期货品种,如果能择机参与,相信就能取得不错的收益。

首先是原油,沥青是原油的上游产品,在国际油价暴跌的背景下,其需求会受到较大冲击,而近期,原油价格也开始逐渐回升。

能源化工品受到国际油价的下跌影响,基本面走弱,因此在“原油”上涨的背景下,这两个品种的走势也是较为明显的。

其次,燃料油,也属于国际化期货品种。在参与燃料油期货交易之前,大家要先了解一下燃料油的交易机制,燃料油的交割规则和品级可以学习到。

燃料油期货交割品是符合国际期货市场质量标准的期货合约,采用实物交割,每个交割单位为100*,每手为100*,且可以保税、邮币卡,交割方式为保税、邮币卡,每手是1000*。每手的交割单位为100*,每个交割单位为1000*。当期货价格上涨到9元/*时,就可以用期货作为交割,获利;当期货价格下跌到9元/*时,就可以用期货作为交割,亏损。

分析人士指出,此次因为疫情影响,今年国内多地餐饮行业受到了影响,导致国内主要餐饮企业的开工率处于低位,加上疫情的影响,导致餐饮企业的需求减少,进一步加剧了企业的库存积压。

而燃料油在成本方面,由于原油与燃料油价格倒挂严重,因此燃料油价格较低,所以在5月5日,燃料油主力合约价格价差从150元/*跳升至200元/*以上。当日,燃料油主力合约价差达到了218元/*,说明燃料油现货价格高企,市场需求减少,价格走弱,燃料油期货市场一度跌至270元/*以下。

但是随着疫情逐渐得到控制,疫情在全球范围内得到了控制,再加上OPEC+减产协议落地,国际原油出现了明显的回升,而这也是燃料油期货市场价格在年内涨幅最大的一个原因。

分析人士指出,燃料油基本面走弱主要是受疫情影响,国内高速公路也逐渐复工复产,运输业恢复,带动了燃料油需求的增加。但由于全球经济同步复苏,加上运输成本的上涨,物流企业为避免成本上升而选择在国内进行存放,从而导致国内燃料油期货市场价格在年内涨幅巨大。

中国燃料油的供需结构决定了燃料油价格在4季度的大概率会涨,而在5、6月仍然存在供给过剩的问题。

高盛:油价将回到50美元左右

美国能源部能源信息署(EIA)周二表示,美国原油库存下降,馏分油库存大幅下降,汽油库存增加,馏分油