橡胶期货报告会**成功(橡胶期货讨论)

尽管面临供应压力,但交易商依然信心十足。9月9日,泰国南部地区橡胶价格普涨,达14.50泰铢/公斤,报每公斤20.38泰铢,同比上涨4.6%。虽然原料供应过剩,但全球橡胶价格持续攀升,尤其是泰国南部种植区更是“红极一时”。

ANRPC报告称,受疫情以及人员短缺的影响,今年泰国北部地区近一半的橡胶种植面积正在下降,预计这一趋势将持续到2020年,该国预计该地区将有超过5000万橡胶种植面积的橡胶种植面积。预计将面临20%-30%的产量损失,ANRPC还预计,随着经济复苏,泰国天胶产量将在2021年增长7%。

另外,根据印度尼西亚***数据,2020年印尼近一半的橡胶种植面积已经处于严重短缺状态。

此外,天然橡胶产量也受到疫情的影响,该国是世界最大的橡胶生产国。2021年,印度尼西亚的橡胶产量为4.93万*,占其产量的61.8%。由于印尼天然橡胶产量近30%已被印度尼西亚占上风,预计该国2020年的产量将减少近4%。

同时,由于疫情的原因,印尼许多产品的生产成本都出现了大幅上升。尽管如此,也有其他措施,例如环保限产、**等。与此同时,印尼正通过限制产品出口来提振价格。

泰国近一半的橡胶种植面积和其国内生产水平差不多。一些种植者仍处于绝对的贫困状态,比如大部分橡胶种植区的橡胶树种植面积比去年同期增加了20%-30%,几乎一半以上的橡胶种植区因为这种状况一直难以恢复。泰国负责橡胶种植和管理的市州府马哈拉尼称,全球橡胶种植面积估计将在2020年降至6000万公顷。

泰国严重干旱,主要种植区干旱导致天然橡胶产量减少一半以上,仅有522万公顷。泰国近期的降雨量高于正常水平,因此这可能会改变我们之前的预期。不过,由于降雨量相对有限,泰国今年的橡胶产量可能依然在高位。

全球经济复苏可能会为需求带来支持,但如果经济增长的不确定性使得价格上涨,那么需求可能会受到抑制。

此外,全球海运市场对天然橡胶的需求出现了**式增长。在集装箱船运输量如此强劲的情况下,还有100天的航行距离。由此预计,供应瓶颈会迫使船只们以更高的价格卖出橡胶。集装箱运输市场正处于**式增长,但在整个航运市场有足够的风险时,因货物集中在贸易商、设备工人短缺、以及物流设备短缺等因素,因此,从现在到明年一季度可能很难恢复到这一水平。

汽车方面,9月,泰国当局批准了一些州和地方**在三季度,宣布将宣布该州和地区的卡车司机削减至少10%,并恢复正常运输。除了泰国,其他地区的卡车司机也可能会减少。这将增加巴西卡车司机的**风险,并减少石油的出口,可能会减少橡胶的出口。

橡胶分析师Hug Piech称,需求强劲和供应不足是支撑胶价的重要因素。尽管近期胶价飙升,但仍无法弥补空头的窟窿。橡胶树生长良好,需要大量的胶水才能产出。与此同时,投资者需要关注宏观经济数据。如果数据显示美国经济复苏,那么今年夏天将是美联储的加息周期。市场预计美国经济可能会出现重大衰退,到2020年美联储可能降息。

这可能会削弱天然橡胶的需求。一方面,由于疫情二次蔓延