碳酸锂期货大跌原因(碳酸锂期货大跌原因分析)

受新冠肺炎疫情影响,当前全球范围内都笼罩着新型冠状**疫情的不确定性,全球性供应链面临多重不确定性,国内锂价大幅下跌。

春节前后,国内锂企及上**业进入观望期。“当前,国内多地都在进行有序复工复产,产业链供应链问题也出现了变化,部分企业开始谨慎观望。”某锂盐企业人士告诉记者,原料供应不稳定、供应端不稳定等情况,影响企业复工复产,令企业“无法”应对。

新能源汽车行业旺盛景气

新能源汽车为了应对新能源汽车行业日益严峻的局面,“车险一金”的保驾护航,加剧了市场对“车险”的担忧。近日,一份来自国内某汽车厂商的报告显示,国内新能源汽车行业市场出现了强劲势头,预计3月国内新能源汽车产量或将超过3.5万辆。

进入3月,受新冠肺炎疫情影响,国内多地相继进入停工状态,一些汽车生产企业、经销商、整车厂等受到影响,生产线已经出现了停产、停工等情况。3月9日,比亚迪股份(002594)公告称,公司3月8日~14日就“双减”相关工作召开了会议。

据悉,比亚迪发布了针对2021年以来多个新能源汽车销量同比大幅下降的预警,公司称,新能源汽车销量同比下降的主要原因是新能源汽车销售情况较差,以及国内新能源汽车销量同比大幅下降的具体原因。

3月8日~14日,比亚迪股份公告称,2021年2月公司新能源汽车销售完成量为219.66万辆,同比下降77.49%,其中对新能源汽车的销售完成量为32.34万辆,同比下降79.75%。

比亚迪表示,新能源汽车行业面临着较大的原材料价格上涨、产品销量下降以及疫情反复的双重影响,同时也影响了新能源汽车的订单交付。公司表示,新能源汽车产品销售价格同比下降主要原因是新能源汽车销售收入较去年同期大幅下降。

同时,比亚迪预计,2022年新能源汽车销量会有较大幅度的下降,主要原因是新能源汽车销售数量较去年同期下降,以及部分新能源汽车制造企业零部件产品供不应求的情况。

从行业增长的方向来看,作为新能源汽车主要中游的新能源汽车产业链,相比于传统的新能源汽车,新能源汽车的表现将更为出色。比亚迪表示,新能源汽车产业的特点是存在着很多不足,而且产能不足,新能源汽车公司在这方面面临的发展非常的艰难。

新能源汽车产业作为一个新能源产业链的中**业,其上游产业链在新能源汽车产业领域的综合竞争力也是非常强的。从2021年1月起,比亚迪就开始了新能源汽车的战略布局。比亚迪表示,在新能源汽车方面的发展主要是用氢能和“双积分”驱动的汽车产业,以及氢能能源汽车产业链在整车产业链的创新应用,是未来氢能汽车产业发展的趋势。

比亚迪称,公司凭借在氢能源领域的技术优势,已经向氢能源产业化的方向发展,预计到2022年,氢能源汽车将拥有60万辆氢能源车,其中,除了制氢环节,还包括燃料电池车。从行业数据来看,2021年我国新能源汽车销量达到39.3万辆,同比增长23.3%。

公司方面表示,新能源汽车业务在新能源汽车领域的发展依然面临着一些不足,主要原因是上游资源和零部件的生产成本持续上涨