燃油期货最新行情分析(燃油期货行情分析走势)

1. 上海期货交易所:

1月21日,上海期货交易所发布消息称,明年我国燃料油现货市场将逐步恢复。该消息有助于国内现货价格的回归。

消息方面:1月21日,原油期货大幅走高,一度涨至93美元/桶,创3月以来新高,这也支撑了相关化工品整体的上涨。截止1月21日收盘,Fu2101合约收于950.5元/*,涨1.17%;新加坡燃料油收于1886美元/*,涨3.94%。

1月21日,国际市场方面,由于美国原油期货期货在亚洲时段稍早创下年内新高,在全市场出现了1,225万手买单,卖单很大程度上是来自亚太地区的需求反弹,但随着新加坡燃料油市场的休整,1月21日,新加坡燃料油市场空头力量稍微缓和,其买单却出现了大幅的增加,此前数据显示,新加坡燃料油进口量在去年12月增至71万*,高于11月的65万*,而11月的月度进口量达到65万*,高于11月的50万*,显示**家对于高价的抗拒。此前,中国保税区燃料油进口量有史以来的首次,也是在2010年11月的水平,主要来源于保税区燃料油库存从去年12月的93万*,降至去年11月的45万*,库存降至17万*。

同时,新加坡380燃料油库存在截至1月11日的一周内下降了7%至33.5万桶,库存下降的速度远高于燃料油的进口,表明燃料油的库存水平依然高企。新加坡燃料油贸易商分析师表示,燃料油库存大幅下降主要与近期亚洲地区的需求反弹有关,在过去的一个月里,印度购买了很多船货,从而减少了新加坡地区的供应。

截至1月21日的一周,380燃料油的现货溢价为0.53美元/*,周三为0.75美元/*。根据新加坡燃料油供应数据统计,12月1日,新加坡燃料油库存为166.5万*,较去年12月29日减少7.5万*,跌幅为7.34%。

由于韩国市场供应短缺,中国保税燃料油库存可能连续两周下降,截至1月19日当周,新加坡燃料油库存为111.9万*,较前一周减少5.4万*,跌幅为7.2%,相比去年12月29日的年内最高水平下降了24%。

由于需求反弹,中国进口的高硫燃料油加注成本较低,预计随着春节临近,成品油消费会逐渐恢复,中国保税燃料油进口将在2020年第四季度出现反弹,且预计2020年第四季度会出现季节性改善,但库存增加的压力将给国内市场带来不确定性。此外,燃料油在过去的一年里持续走低,主要原因是现货价格下跌。

保税燃料油进口窗口打开,供应过剩压力犹存

从航运数据上看,1月中国保税燃料油进口总量为27.9万桶,较去年12月的峰值21.5万桶,下降4%。同时,1月中国保税燃料油进口量大增,为18.3万桶/日,较去年12月的峰值39.3万桶,上涨2.5%。

自2013年以来,中国的保税燃料油进口总量一直处于上升状态,截至2019年12月,中国的保税燃料油总供应为281.4万桶,较去年12月增加14.2万桶,升幅为34.5%。

据悉,此前保税燃料油作为原油加工过程中的中间环节,我国成品油进口的依存度为99.2%。目前我国保税燃料油基本上都是保税燃料油,而