赵海滨基金(朱志 滨海产业基金),现在管理着4只基金,投资范围涵盖了玻璃、半导体芯片、新能源汽车等板块。其中,赵海滨管理的新能源汽车板块投资规模在全国前11名,新能源汽车板块投资规模也在1亿元以上。

“很多老百姓都不愿意购买芯片和半导体芯片,因为我认为芯片和半导体都很难再跌下去了。”赵海滨表示,但他不会把芯片和半导体视为中国的“硬件支柱”,并表示,中国的芯片市场不适合中国企业。他不喜欢对华为投资,他认为,芯片和半导体仍然是中国最优质的资产。

赵海滨说,“半导体产业未来几十年是不会下降的,所以做大做强、大做强都不容易。”

赵海滨也承认,今年他将不再管理基金,他与赵明剑合作的也是芯片、半导体芯片。今年5月,赵海滨私募基金宣布退出新能源汽车。赵明剑还透露,为应对汽车半导体行业的严峻考验,赵明剑采取了四项应对措施。

第一,加快推进多款新能源汽车,满足新能源汽车销售的需求。公司在互动平台上表示,去年销售各类新能源汽车,并未推出“双积分”,也未涉及**、**。有业内人士表示,新能源汽车作为新能源的两大组成部分,未来对公司的发展空间很大。

第二,加快推进新能源汽车市场化。今年上半年,公司与新能源汽车相关的公司已纷纷推出“纯电、纯电”的新车型,通过企业加购新能源汽车的方式提升自己的销量。

第三,加速开发新能源汽车。今年上半年,新能源汽车销售收入已经突破80亿元大关,已经突破100亿元大关。

赵明剑指出,在消费者选择,电动化、智能化方面,赵明剑表示,2021年以来,电动化、智能化是动力电池发展的关键方向,而芯片则在智能驾驶方面处于核心地位。未来几年,汽车半导体将在中国市场上占据较大份额,公司也将加大研发,加速电动化。同时,公司坚持开发新能源汽车,并在新能源车领域不断的创新,创新内容,继续加强自身研发,不断的巩固在智能驾驶、智能座舱等领域的核心地位。

赵明剑表示,自2020年,中汽协发布新能源汽车及动力电池新能源汽车销量报告,报告中提到了2022年的市场预测,并对2022年的新能源汽车销量作了预测。但是,2022年,公司的市场预测仍然是“6·19”左右的新能源汽车销量。在此期间,公司只有动力电池、储能等少数能够实现销量翻番的业务,这并不代表着未来动力电池的销量增幅或将开始放缓。

由此,赵明剑认为,“在目前的市场竞争中,动力电池产品是锂电池的主要核心。但是,自2018年以来,在技术变革和新能源汽车产业调整中,动力电池的销量占比逐渐增大,动力电池装机量的增速则会越来越低。在这样的情况下,公司主要依靠技术创新,积极进行前瞻性的布局。”

赵明剑认为,动力电池技术已经开始进入中国市场,预计到2025年,动力电池的装机量将达到50Gwh,电池级DMC需求会超过100Gwh。未来几年,公司将积极推动动力电池在新能源领域的布局,加快动力电池技术的研发。

此外,赵明剑认为,在2022年,公司将进一步拓展动力电池的