燃油主力期货行情(燃油主力期货行情分析)

1、当前,燃料油主力合约已经跌至8万的水平,而且这次有反弹迹象。不过,本周一的“OPEC+”会议将使得OPEC+减产力度下降,而美国**继续执行“油价将维持在低位”的目标,这使得现货市场的需求有所增加。与此同时,由于库存仍处于历史低位,市场情绪仍比较悲观,下游工厂目前接货的意愿也比较消极。截至昨日,Fu2009合约的成交量仅为20.75万手,持仓量下降4467手至26.60万手。

2、据悉,当前石油沥青的现货价格较6月11日下跌近13%。分析人士认为,随着原油价格持续走低,沥青价格已进入熊市,而且沥青期货空头持仓量继续增加。

3、新加坡燃料油(FU)与新加坡380cst掉期最新差价为0.34美元/桶,折算后为380cst掉期的差价为0.90美元/*。现货方面,近两周来,受累于疫情导致的需求坍塌,炼厂陆续停工停产,现货市场僵持,买卖双方观望情绪浓厚。不过,随着炼厂利润恢复,近期船燃裂解价差上行动力增强,而终端业者刚需仍存,且主力合约价格涨幅明显大于期价。据悉,市场预期疫情对航运业及炼厂的影响持续,新加坡当地航运业与炼厂裂解价差,或将进一步挤压炼厂利润。

近两周来,燃料油的供需格局依然偏弱,市场依然处于供过于求的格局中。截至昨日,新加坡燃料油的裂解价差为0.5美元/桶,仓单为273张,维持相对低位,这主要源自中国的疫情得到控制,叠加中东局势的不确定性。

4、截至11月13日当周,新加坡燃料油库存总量为3354.4万桶,高于往年同期水平,接近过去五年均值水平,库存仍有上升空间。

美国与加拿大燃料油裂解价差创历史新低

除了380cst掉期,燃料油市场还有一个多月来的持续走低。该合约周一收跌3%,盘中一度触及2008年10月以来的最低水平,跌幅为2009年5月以来最大。但是,现货市场已经连续两周处于供过于求的状态。

分析人士表示,由于供应过剩,加上需求不振,燃料油市场已经很快面临累库的风险,如果此次库存数据继续下降,可能将进一步**燃料油期货价格。

本周,美国能源信息署(EIA)公布的报告显示,原油库存降幅不及预期,但汽油库存意外大增。

而这,一方面反映出美国目前的供需失衡状况非常明显。其中,汽油库存量降至2017年11月以来的最低水平。截至11月13日当周,美国汽油库存量为124.2万桶,创下2017年11月以来的最低水平,精炼油库存量为1130万桶,创历史同期最低水平。

与此同时,燃料油市场可能会继续面临过剩的风险。而这一领域,今年也不例外。美国全国汽油库存为2015年5月以来最低。

而从期货的走势看,由于近期石油输出国组织(OPEC)成员国以及***等合作伙伴(OPEC+)的减产,以及美国对伊朗的制裁,市场有进一步的供应担忧。

原油库存变化与美国钻井油服公司贝克休斯的数据呈负相关

在贝克休斯